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Il 10 giugno è stato pubblicato sulla gazzetta ufficiale il decreto ministeriale, a firma dei ministri della difesa, infrastrutture e economia del governo Monti, che ha trasformato l’aeroporto di Ciampino da militare a civile.
Questo è un altro passo dello sciagurato piano di sviluppo dell’aeroporto di Ciampino, anch’esso firmato dal governo Monti, il quale prevede di portare il traffico dagli attuali 50.000 movimenti
aerei annui a oltre 70.000 nel 2020, ignorando le decisioni della Conferenza dei Servizi del 2010, la quale ha stabilito che l’aeroporto produce già oggi un inquinamento acustico ampiamente fuori dai limiti di legge.
Ignorando che le misure ufficiali dell’ARPA Lazio testimoniano continui sforamenti dei livelli acustici e violazioni delle procedure antirumore.
La stessa ARPA, nello studio ambientale CRISTAL aveva stimato, a livello indicativo, in 60 movimenti aerei al giorno – circa 22.000 all’anno – il massimo tollerabile per rimanere nei limiti di legge.
Ignorando le analisi epidemiologiche SERA e SAMBA, fatte dal Dipartimento Epidemiologico Regionale e dalle ASL, rispettivamente sugli adulti di Ciampino e Marino e sui bambini delle stesse aree, che denunciano come l’inquinamento prodotto stia già oggi danneggiando la salute di adulti e bambini delle aree colpite, dove vivono almeno 14.500 abitanti, e delle aree del territorio circostante sorvolate a bassa quota – Cinecittà e Marino – dove ne vivono almeno 250mila.
Ignorando anche la potenziale pericolosità di questo aeroporto, troppo vicino alle case dove abitano migliaia di persone, con una pista corta e chiuso in mezzo ai territori fittamente urbanizzati di Ciampino, Roma e Marino. Tanto che l’8 giugno il volo Wizz Air, Bucarest – Ciampino, arrivato con
un carrello guasto, è andato ad atterrare in emergenza a Fiumicino, dove le piste sono lunghe il doppio e non ci sono case vicino alla pista. La trasformazione in aeroporto civile permetterà a Enac e al gestore AdR di “liberare” vasti spazi, attualmente utilizzati dall’aeronautica militare, per dedicarli all’aumento dei voli.
“Noi non chiediamo la luna” ha dichiarato il portavoce del Comitato Pierluigi Adami “chiediamo allo Stato di rispettare le leggi dello Stato. Chiediamo ai ministri dei Trasporti e dell’Ambiente, alla Regione Lazio, alla Provincia di Roma, ai comuni di Roma, Ciampino e Marino, e alla stessa Enac – che hanno votato le decisioni della Conferenza dei Servizi del 2010 – di imporre a AdR di presentare, alla scadenza di legge del 1 luglio, il piano di abbattimento del rumore che non può che avvenire attraverso una drastica e urgente riduzione dei voli.”